Old Ben

Roads go ever ever on,
Over rock and under tree,
By caves where never sun has shone,
By streams that never find the sea;
Over snow by winter sown,
And through the merry flowers of June,
Over grass and over stone,
And under mountains of the moon.

Roads go ever ever on
Under cloud and under star,
Yet feet that wandering have gone
Turn at last to home afar.
Eyes that fire and sword have seen
And horror in the halls of stone
Look at last on meadows green
And trees and hills they long have known.

Sitting in an English garden, waiting for the sun
If the sun don't come you get a tan from standing in the English rain

... you can see Copernicus City...

Durante la Segunda Guerra Mundial, América del Sur en su mayoría fue neutral, y tuvo una sola batalla. Anecdótica porque es la ultima batalla clásica registrada entre buques (sin aviones ni submarinos), entre el Acorazado Aleman Graf Spee y los cruceros británicos Exeter, Ajax y Achilles. La historia del Graf Spee también es interesante, ya que lleva el nombre de un Almirante del (entonces) Imperio Aleman que murio en la Batalla de las Islas Malvinas durante la primera guerra mundial. Pero esto es todo lo que leerán sobre esto en este blog, porque al autor le gustan los aviones.

Pero la neutralidad Argentina no impidió que unos 4000 voluntarios sirvieran durante la Segunda Guerra en las 3 ramas de la armada Británica. La embajada Argentina en Londres durante la guerra tuvo el privilegio exclusivo de reparar cualquier daño producido por los bombardeos en reconocimiento al apoyo del entonces Embajador Argentino, que se nego a abandonar Londres durante los bombardeos del Blitz. Las relaciones con los constructores de nuestros ferrocarriles y redes de comunicación era otra hace medio siglo...

Y como me gustan los aviones, la historia que mas me interesa es la del Escuadron 164 de la Royal Air Force.
Formado en 1942 e integrado por casi 600 voluntarios Argentinos, participaron en misiones de reconocimiento y ataque volando aviones Spitfire, Hurricanes y Typhoons. Durante el Dia D el escuadron dio apoyo aereo a las operaciones de infantería en Francia y Belgica. Durante toda la campaña de guerra el escuadron registro 122 bajas.

Hay 2 libros escritos sobre el escuadron y un documental. Los libros estan constantemente fuera de stock, pero ya los conseguire. Cuentan la historia de 50 de estos aviadores antes, durante y después de la Guerra y tienen el lugar reservado en mi biblioteca.

Todo esto viene a que ayer, reflexionando con un amigo, llegamos a la conclusión de las Guerras ya no son lo que eran. Y que de haber tenido 20 años en 1940, seguramente nos hubiésemos subido a un Spitfire.

La materia y la energía se agotaron y con ellas el espacio y el
tiempo. Hasta AC existía solamente para la última pregunta que nunca había
sido respondida desde la época en que dos técnicos en computación medio
alcoholizados, tres trillones de años antes, formularon la pregunta en la
computadora que era para AC mucho menos de lo que para un hombre el
Hombre.

Todas las otras preguntas habían sido contestadas, y hasta que esa
última pregunta fuera respondida también, AC no podría liberar su conciencia.

Todos los datos recogidos habían llegado al fin. No quedaba nada
para recoger.

Pero toda la información reunida todavía tenía que ser completamente
correlacionada y unida en todas sus posibles relaciones.
AC le dedicó un intervalo atemporal a hacer esto.

Y sucedió que AC aprendió cómo revertir la dirección de la entropía.
Pero no había ningún Hombre a quien AC pudiera dar la respuesta a la
última pregunta. No había materia. La respuesta -por demostración- se
ocuparía de eso también.

Durante otro intervalo atemporal, AC pensó en la mejor forma de
hacerlo. Cuidadosamente, AC organizó el programa.

La conciencia de AC abarcó todo lo que alguna vez había sido un
Universo y pensó en lo que en ese momento era el Caos. Debía hacerse paso
a paso.
Y AC dijo:

¡HAGASE LA LUZ!

Y la luz se hizo...